8月1日消息，滴滴上下班宣告与Uber全球达成协议战略协议，滴滴上下班将并购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式的交易标志着中国分享上下班行业转入崭新的发展阶段。　　据报，双方达成协议战略协议后， 滴滴上下班和Uber全球将互相股权，沦为对方的少数股权股东。

Uber全球将持有人滴滴上下班5.89%的股权，相等于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将取得合计2.3%的经济权益。滴滴上下班也因此沦为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度联合投资的企业。同时，滴滴上下班创始人兼任董事长程维将重新加入Uber全球董事会。

Uber创始人Travis Kalanick也将重新加入滴滴上下班董事会。　　未来，优步中国将维持品牌和运营的独立性，司机和乘客之后取得平稳服务。

滴滴上下班将统合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推展等层面共享资源、协同发展。同时，滴滴上下班亦不会提倡内部竞争和相互促进，以更为精细化、多元化的创意服务，符合消费者日益非常丰富的上下班市场需求，持续提升司机收益。滴滴上下班还将与监管机构密切合作，持续展开市场培育；建构身体健康有序的行业生态，为中国的经济快速增长和低收入转型作出更为大力的贡献。

　　滴滴上下班创始人兼任CEO程维回应，在过去的两年多时间，滴滴上下班和Uber在中国这片创意的赛场上大大过招较量，互相自学奋发。作为植根中国的科技领袖，滴滴上下班期望大大前进科技创新，转变人类上下班的未来。与Uber的合作，将让整个移动上下班行业南北更加身体健康有序、更加高层次的发展阶段。此次合作后，滴滴上下班将之后与监管者、广大用户和各界伙伴一起不懈努力，为解决问题城市的交通、环保和低收入挑战贡献力量。

　　此次收购之后，双方原先的补贴、红包等问题引起消费者注目，很多用户都有联合的疑惑：合作之后红包还之后放吗？司机乘客的补贴还不会有吗？你们不会涨价吗？回应，滴滴上下班回应，未来很长一段时间内仍将以最大限度提高用户上下班体验为业务方向之一，在非常宽的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将之后派发。　　分析指出，这一收购对目前网约车的市场价格很难产生根本性的影响和变化。首先，对于享有十三亿总人口、八亿城市人口的中国市场来说，移动上下班市场才刚跟上，滴滴的渗透率仅有为1%左右，滴滴上下班、优步中国及整个移动上下班行业还有非常广阔的发展空间，在之后深度运营一二线城市既有用户群体的同时，大量三四五线城市尚待拓展和教育，而补贴是减少用于门槛、更有用户的方式之一，而且短期内不会有直观效果，对双方而言都会轻言退出。

　　今年来程维也曾经回应，补贴是一种教育用户的手段，教育用户是要代价一定的代价的，未来补贴还不会长期存在。对于Uber来说，其在中国的推展也和补贴密不可分。

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